Les indemnités de trajet dans le BTP en 2026

Alobees, application de suivi de chantier mobile, vous explique tout ce qu’il faut savoir à propos des indemnités de trajet.

Les salariés du BTP sont amenés à se déplacer chaque jour pour se rendre sur des chantiers plus ou moins éloignés de leur domicile. Pour compenser le temps et les frais liés aux déplacements, l’employeur est tenu de leur verser des indemnités de trajet. Selon la situation, elles peuvent prendre la forme d’indemnités de transport, d’un remboursement des frais kilométriques ou d’un forfait pour couvrir repas et logement.

Les règles des indemnités de trajet dans le BTP changent souvent. Voici ce qu'il faut savoir pour les appliquer correctement.

Pourquoi existe-t-il des primes de transport pour les salariés du BTP ?

Dans le bâtiment, les ouvriers se rendent quotidiennement sur différents chantiers. La convention collective nationale du BTP a mis en place un système d’indemnisation pour éviter qu’ils ne soient pénalisés. Les employeurs prennent en charge les frais de déplacement en versant des indemnités de trajet et de transport. Cette indemnisation concerne les salariés des entreprises de travaux publics et du bâtiment, de la chaudronnerie et de la tuyauterie industrielles. Les ouvriers employés par des entreprises de travail temporaire sont également éligibles.

La Convention Collective du BTP apporte toutefois des précisions dans l’article VIII-12. Les employés concernés sont les ouvriers non sédentaires – c’est-à-dire ceux qui se déplacent quotidiennement pour se rendre sur un chantier. Les collaborateurs qui travaillent sur un lieu fixe, par exemple au siège social ou dans des bureaux, ne sont pas concernés. 

Ces indemnités revêtent un caractère obligatoire. L’entreprise doit les verser à chaque salarié, indépendamment de l’effectif global, de l’ancienneté et du type de contrat de travail de chaque ouvrier.

Ces indemnités doivent être mentionnées sur le bulletin de paie. Elles sont journalières et forfaitaires. Elles poursuivent plusieurs objectifs :

• Alléger les coûts de déplacement pour le personnel non sédentaire ;
• Reconnaître les efforts liés aux déplacements fréquents dans le BTP ;
• Compenser les inconvénients liés aux horaires flexibles du secteur du bâtiment ;
• Rendre les postes plus attractifs, ce qui est important en période de pénurie de main-d'œuvre.

Ces indemnisations garantissent l'équité au sein des équipes et peuvent renforcer la motivation. Elles sont pour certaines exonérées de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu, dans la limite des plafonds fixés par l’URSSAF. Elles contribuent à la stabilité de l'emploi dans le secteur de la construction.

Les deux types de déplacements faisant l’objet d’indemnités

Les employés peuvent recevoir des compensations pour deux types principaux de déplacements : les petits et les grands.

Les petits déplacements

Il s'agit de trajets quotidiens entre le domicile et le lieu d’intervention. Ces déplacements concernent les travailleurs dont le site de travail est proche de leur domicile.

Les grands déplacements

Les grands déplacements concernent les situations où les employés, en raison de la distance, ne peuvent pas retourner à leur domicile après leur journée de travail. Dans ces cas, ils doivent trouver un logement près du chantier pour toute la durée des travaux.

Tout savoir sur les indemnités de grands déplacements dans le BTP

Les indemnités liées aux petits déplacements

Les indemnités de petits déplacements se divisent en trois catégories principales : l'indemnité de trajet, l'indemnité de transport et la prime de panier repas.

Règles de l’indemnité de trajet

L’indemnité de trajet correspond au versement d’un montant forfaitaire pour tous les ouvriers qui doivent se déplacer dans le cadre de leur travail.

Indemnité de trajet : définition

L'indemnité de trajet vise à compenser le temps passé dans les transports pour se rendre au chantier et rentrer chez soi. 

Qui bénéficie de la prime de trajet ?

Tous les salariés se déplaçant vers des chantiers, quel que soit leur moyen utilisé (véhicule personnel, bus, train, vélo…) ont droit à cette indemnité. 

Calcul de l’indemnité de trajet

Le calcul prend en compte le temps passé dans les transports pour aller au chantier et en revenir.

Règles de l’indemnité de transport

Les employés du bâtiment doivent se rendre sur des lieux différents pour mener à bien leurs missions. L’indemnité de transport vise à compenser les frais professionnels engagés pour se rendre sur le chantier. Elle se calcule selon la zone de destination.

Indemnité de transport : définition

Elle rembourse les frais de trajets du domicile au lieu de la mission, quel que soit le mode de déplacement utilisé.

Qui bénéficie de cette indemnité ?

Tous les employés qui se rendent au chantier par leurs propres moyens y ont droit. Elle n'est pas due si l'entreprise fournit un véhicule de service ou de fonction ou rembourse les titres de transports en commun. Elle n’est pas non plus due si l’entreprise organise gratuitement le déplacement de ses collaborateurs. Cette organisation peut être mise en place notamment quand le site de destination n’est pas desservi par les transports en commun. 

A noter que la prime carburant est un dispositif à part. Elle peut être versée en sus, sur décision de l’employeur.

Calcul de l’indemnité de transport

Le calcul se base sur les dépenses engagées pour se rendre au chantier depuis le domicile ou le siège social de l’entreprise. On distingue plusieurs zones concentriques. Si, à l’origine, les accords collectifs prévoyaient un calcul « à vol d’oiseau », on utilise désormais des outils de cartographie pour calculer précisément la distance à parcourir, ce qui est à l’avantage du salarié. 

Voici les différentes zones :

• Zone 1 A : de 0 à 5 km
• Zone 1 B : de 5 à 10 km
• Zone 2 : de 10 à 20 km
• Zone 3 : de 20 à 30 km
• Zone 4 : de 30 à 40 km
• Zone 5 : de 40 à 50 km

Le montant du remboursement des frais kilométriques dépend de la zone dans laquelle se trouve le chantier, mais aussi du barème régional des indemnités de petits déplacements, fixé par les accords collectifs en vigueur.

Plafonds d’indemnité de transport

L’indemnité forfaitaire est exonérée de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu. Pour illustrer cette indemnité de transport, voici les plafonds d'exonération quotidienne fixés par l'URSSAF :

*Ce montant est défini par le calcul suivant : valeur par tranche de km = valeur de l’indemnité kilométrique fiscale pour un véhicule de 4 CV fiscaux/2 (0,606 € ÷ 2) × nombre de km. En cas d’utilisation d’un véhicule électrique, l’indemnité de transport est majorée de 20 %.

Règles de la prime de panier repas

Les indemnités de repas dans le BTP doivent être prises en charge, sous certaines conditions, par l’employeur. Elles doivent être versées chaque mois au salarié.

Indemnité de repas : définition

La prime de panier a pour but de compenser les frais liés au déjeuner des salariés en déplacement sur un chantier.

Qui bénéficie de la prime de panier repas ?

Les salariés du BTP peuvent bénéficier de primes de panier à trois conditions :

• Ils doivent se trouver en déplacement ;
• Leur lieu de travail doit être suffisamment éloigné de leur domicile pour ne pas leur permettre de rentrer manger à la maison ;
• L’entreprise ne doit pas avoir mis à disposition des travailleurs une cantine ou un restaurant d’entreprise à proximité du chantier ni fournir le repas à ses employés. Elle ne doit pas non plus avoir déjà mis en place le remboursement ou l’avance des frais de repas (avec des titres restaurant par exemple).

Le montant de l’indemnité de panier repas

Le montant de l’indemnité varie selon les entreprises et selon les régions. En effet, le coût de la vie n’est pas forcément le même d’une région à l’autre. Ces disparités ont été prises en compte pour définir le montant des paniers repas. Il peut varier de 10,50 euros en Normandie à 14 euros en Occitanie. Leur valeur est fixée par la Convention Collective Régionale qui s’applique. Il s’agit d’un minimum : l’employeur est libre de prévoir une valeur plus importante, entérinée par un accord d’entreprise.

Bon à savoir : les employeurs peuvent proposer une alternative à la prime en faisant bénéficier leurs ouvriers de tickets restaurant. Leur montant doit être au moins équivalent à l’indemnité légale du panier repas. Si ce n’est pas le cas, ils devront être complétés par une indemnisation pour atteindre la somme fixée par la Convention Collective régionale.

Des indemnités de restauration non soumises à cotisations sous conditions

Les indemnités ne sont pas soumises à cotisations sociales si elles ne dépassent pas les plafonds fixés. Leur montant varie selon les situations. Il est de :

• 7,40 euros pour l’indemnité de restauration sur le lieu de travail. Elle s’applique quand le salarié doit manger sur le chantier pour des raisons d’organisation ou d’horaires de travail spécifiques ;
• 10,30 euros si le salarié est en déplacement et n’est pas contraint d’aller au restaurant ;
• 21,10 euros si le salarié est dans l’obligation de prendre son repas dans un restaurant.

Ces plafonds sont régulièrement revalorisés, d’où la nécessité de se tenir au courant des actualités du secteur du bâtiment.

Indemnité de grands déplacements en 2026

Un ouvrier en grand déplacement travaille loin de chez lui. Il ne peut pas rentrer tous les soirs à cause de la distance ou du manque de transports. Il peut donc percevoir des indemnités de grands déplacements.

Conditions d'éligibilité

Deux conditions cumulables s’appliquent pour déclencher le versement d’indemnités de grand déplacement : 

• La distance domicile-chantier doit être d'au moins 50 km ;
• Le temps de trajet en transport en commun doit être supérieur à 1h30.

Montant des indemnités

Ce dernier diffère selon la durée de la mission.

Pour les déplacements jusqu'à 3 mois, l’indemnité est de :

• 20,70 euros par repas ;
• 74,30 euros à Paris et certains départements pour logement et petit déjeuner ;
• 55,10 euros dans les autres départements.

Pour les déplacements de plus longue durée :

• Une réduction de 15 % s’applique du 4ème au 24ème mois inclus ;
• Cette réduction passe à 30 % du 25ème au 72ème mois inclus.

À noter que les indemnités doivent figurer sur la fiche de paie. Le non-versement ou un calcul incorrect de l’indemnisation peut entraîner des redressements par l'URSSAF.

Tout savoir sur les indemnités de grands déplacements dans le BTP

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Alobees, application de suivi chantier, est une solution numérique qui facilite la gestion des chantiers dans le BTP. Elle centralise toutes les informations, en remplaçant des méthodes traditionnelles moins efficaces.

Accessible en permanence sur mobile, tablette et PC, le logiciel permet d'économiser jusqu'à 20 % de temps. Il permet notamment de gérer les indemnités de manière standard ou personnalisée. Ses fonctionnalités s’adaptent aux besoins spécifiques de chaque entreprise, quel que soit leur effectif. Elles incluent :

• La planification et suivi en temps réel : pour optimiser la gestion des indemnités de déplacement grâce à une planification efficace des équipes (en savoir plus).
• La gestion des feuilles d'heures : pour faciliter la saisie et le suivi des heures de travail, essentiels pour le calcul précis des indemnités (en savoir plus).
• Le calcul de l’ensemble des variables de paie, comme les indemnités de trajet ou les paniers repas ;

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FAQ - Indemnités de trajet dans le BTP

Qu'est-ce que l'indemnité de trajet dans le BTP et à quoi sert-elle ?

L'indemnité de trajet est une compensation financière versée aux ouvriers du BTP pour les contraintes liées aux déplacements entre leur domicile et les chantiers. Elle vise à reconnaître la sujétion que représentent ces trajets réguliers, fréquents dans un secteur où les équipes changent souvent de lieu de travail. Cette indemnité contribue également à rendre les postes du BTP plus attractifs.

Qui est concerné par l'indemnité de trajet dans le BTP ?

Elle concerne les ouvriers non sédentaires qui se déplacent quotidiennement vers des chantiers, quel que soit leur type de contrat ou leur ancienneté. Cela inclut les salariés des entreprises de travaux publics, du bâtiment, de chaudronnerie et de tuyauterie industrielle, ainsi que les intérimaires du secteur. Les employés travaillant sur un lieu fixe, comme au siège ou dans un bureau, ne sont pas éligibles.

Comment est calculée l'indemnité de trajet selon la distance ?

L'indemnité est calculée selon un barème forfaitaire journalier établi par convention collective ou accords régionaux, en fonction de la distance entre le domicile et le chantier. Les zones kilométriques sont généralement comprises entre 0–5 km et 40–50 km, avec des montants variables selon les régions. Les distances sont désormais mesurées via des outils de cartographie fiables plutôt qu’à vol d’oiseau.

L'indemnité de trajet est-elle exonérée de cotisations sociales ?

Oui, elle peut être exonérée de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu dans la limite des plafonds fixés par l'URSSAF. Ces plafonds varient selon la distance parcourue et sont régulièrement revalorisés. Au-delà de ces limites, la part excédentaire est soumise aux cotisations sociales.

Quelle est la différence entre indemnité de trajet, indemnité de transport et panier repas ?

• Indemnité de trajet : compense la sujétion liée aux déplacements domicile-chantier.
• Indemnité de transport : rembourse les frais kilométriques réellement engagés pour ces trajets, selon des zones de distance.
• Panier repas : couvre les frais de déjeuner lorsque le salarié ne peut pas rentrer chez lui, si aucun repas n’est fourni par l’employeur.

Comment un logiciel BTP peut-il automatiser le calcul des indemnités de trajet ?

Un logiciel de gestion BTP, comme Alobees, permet d’automatiser le calcul des indemnités en centralisant les données de planification et de géolocalisation des chantiers. Il calcule automatiquement les distances domicile-chantier, applique les barèmes régionaux et génère les montants à verser, réduisant ainsi les erreurs de saisie et facilitant le travail du service paie.

Est-il possible de paramétrer les zones kilométriques dans un logiciel BTP ?

Oui. Les logiciels performants permettent de paramétrer les zones kilométriques et les montants associés selon les barèmes régionaux et conventions collectives. Cela garantit une adaptation parfaite aux spécificités de chaque entreprise et région.

Un logiciel de gestion BTP permet-il de réduire les erreurs de paie liées aux indemnités ?

Absolument. Il réduit les erreurs en supprimant les calculs manuels et en appliquant systématiquement les barèmes corrects. La traçabilité des déplacements est complète, et les mises à jour des plafonds URSSAF se font automatiquement. Cela sécurise la paie et permet un gain de temps significatif pour les équipes administratives.

Peut-on suivre les indemnités de trajet directement depuis les feuilles d’heures ?

Oui, un logiciel BTP moderne intègre les informations de trajet directement dans les feuilles d’heures, ce qui permet de centraliser les données et de calculer automatiquement les indemnités correspondantes.

Pourquoi digitaliser la gestion des indemnités de trajet dans le BTP ?

Digitaliser ces processus simplifie la gestion administrative, assure la conformité avec les règles URSSAF et conventionnelles, réduit les risques d’erreurs et permet aux équipes RH et paie de se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée.

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